今天“物流”已经不再是物流行业本身的事了,而是整个商业业态都在聚焦的地方。各路资本、各方大佬都在试图通过资金和技术来改变现有“物流”行业的格局,对传统物流企业产生较大的冲击。
近日,“物流第一眼”传媒编辑采访了西安市北三环一知名物流公司的刘总,他谈了这几年管理企业的一些经验。
刘总说:“我在物流这个行业干了十年,就感觉到这两年行业变革的速度太快了。以前我虽然觉得工作比较辛苦,生存的压力似乎不是很大,只是存在与同行的竞争,但是这两年随着快递、快运领域竞争的尘埃落定以及零售渠道改变,变革的‘风’已经吹到大票零担领域了。”
刘总说,我管理物流公司的经验就两点,一是把管理做精,二是把管理做细。
一、把管理做精。
根据自己公司运行的特点,将公司所有的岗位分为经营层和管理层,对每个岗位都签订岗位协议。
对经营层,从基础岗位开始,如:一线基础岗位开单员、装卸工等人员,我们就采用“计件制”,把他们的收入全部进行量化,按每吨或每票进行核算,多劳多得充分提高他们的工作积极性。
对管理层员工,我们采用“承包制”,把他们的工作范围进行责任承包,如:分流主管、操作主管、运力主管、业务主管,甚至财务主管等岗位,我们均采用承包制。通过量化一个核定的费用范围,让他们合理安排人员进行工作。多用人则主管们的收入会减少,少用人则事情做不好,会被岗位协议约束受到处罚。因此主管们会根据自己的费用范围,合理控制团队人员的数量和费用支出,以保证自己既能做好事又能赚到钱。
对线路经理、业务经理和网点经理,这些核心经营团队,我们则采用“提成制”。即:你创造了多少利润,你就能赚到多少钱。他们在自己所辖的线路上,或者是项目上,与公司就是一个合伙人的角色。我让他们与公司的利益进行捆绑,必须通过经营好自己所辖的线路或者项目、网点,使线路或者项目、网点产生利润,他们才能得到更多的收益,更重要的是利润越高收益就会越多。
公司管理层对经营层进行日常管理,在指导经营层日常工作的同时,还必须按照岗位协议,对经营层的日常工作进行奖罚,以保障经营层日常工作符合公司在运行品质上的要求。对管理层我们采用的是考核制,如:操作副总、业务副总、运力副总、分流副总等岗位,即:公司按岗位除底薪外,另设定一定金额的考核奖励,然后按照岗位协议考核要求,进行扣减。
如果公司在操作层面出现货损,则按协议规定操作副总需要按货损额度,承担一定比例的损失。公司在分流层面出现卸货不及时等问题,分流副总则需承担相应的处罚。
因此,公司副总都会认真管理好所辖板块的日常工作,避免因为下级员工工作不当造成自己利益的损失。公司的决策层是总经理和财务总监,只需负责做好公司的人事管理工作,为公司选拔人才和制定公司发展计划,并对各板块副总的工作进行监督等工作,确保公司工作运行顺畅。公司总经理和财务总监的利益,则来自于在公司投资的股份收益。
各级岗位员工都有对应的岗位协议,他们在协议里都能知道自己的利益点,也能知道自己怎样才能赚得更多,哪些事情需要干好,哪些事情不能干。而且各级岗位权责利分明,用我们的话来说就是“经营人”不管理,“管理人”不经营。
我设计这种管理模式,是希望遵从人性,通过调动员工的原动力让各级岗位员工进行自我管理,做多少事拿多少钱。
对于新加入公司的线路,我一方面向他们输出我们这种精细化管理模式,将他们原有的工作模式进行改造,夯实经营管理基础,然后再通过业务、运力、金融等方面的赋能,使新加入的线路能够在经营过程中更清晰、更高效,当然最主要还是能赚更多的钱。
为保证公平、公正,公司不参与任何经营行为,即便是公司对员工处罚,也是将对A的罚款补偿给B。
二、把管理做细。
做细就是成本核算。我把每个流程都进行量化,并进行考核,在模块上,如:操作成本、运力承包、分流成本、财务成本以及综合成本等。模块下面又进行细分,如:操作模块又分为装车、卸货等,分流模块又分为落货、中转、送货等,即:将每个环节费用,进行量化,进行指标考核。一旦超标比例大于核定值,相应的监督人员就会核查费用真实性。我一直将运行成本控制在较低的范围之内,这也是市场上乱砸价时,我公司还能赚取利润的原因。
对同行专线公司加入我们公司,我要求对所加入的线路进行股权投资,并统一财务、统一管理。就是说,你加入我们就要信任我们。当然,我们必须要带领这些加入线路的公司赚比以前更多的钱、开更多的线,更重要是在经营上能够更简单。
刘总最后说;“这些年来,我公司在实行精细化管理后,大大加强了员工的稳定性,也提升了公司在市场上的竞争力。”
朋友,当你听了刘总这些管理公司的经验,有何想法?在“管理出效益”上,你可能还有更好的做法。你如愿意让大家分享的话,请在公众号下留言。
618里的“1分钱”快递
1624 阅读2025 LOG低碳供应链物流 杰出贡献奖
1050 阅读2025 LOG 低碳供应链物流 数智化优秀服务商
963 阅读年营收643亿,净利88亿,航空货运三巨头业绩出炉
921 阅读2025 LOG低碳供应链物流 最具影响力品牌商
863 阅读2025 LOG低碳供应链物流 杰出贡献奖
875 阅读买还是租,物流企业持有新能源车的最佳姿势
778 阅读2025 LOG低碳供应链物流 杰出贡献奖
828 阅读2025 LOG低碳供应链物流 最具影响力品牌商
837 阅读顺丰×淘宝天猫合作!极速上门服务,重塑电商物流体验
768 阅读