航空机场：民航“4500班”补贴政策调整，中国航材与空客签署140架飞机采购协议

航空机场：民航“4500班”补贴政策调整，中国航材与空客签署140架飞机采购协议

10月国庆假期后疫情有所反复，民航国内运力是2019年同期的40%，国内客流量只恢复至2019年的31%。根据航班管家数据，2022年10月民航旅客运输量约为1,614万人次，同比2019年下降71.7%，同比2021年同期下降58.5%。国际航班方面，由于政策松动，国内各航司纷纷加密国际航班，国际客运航班量在逐步回升。根据飞常准数据，10月国内航司的国际航线（含港澳台）实际执行客运航班量为4495班次，环比9月增长21.91%，达今年最高值；日均执行国际客运航班量145班次。

民航客运航班“4500班”补贴政策调整。11月2日，财政部网站发布《关于调整国内客运航班运行财政补贴政策及做好清算工作的通知》。通知表示“不再将航班量低于或等于4500班作为启动补贴的条件，补贴清算对象和范围相应调整，补贴标准不变”。对于5月21日-6月3日的补贴，文件表示，因国内运输航空公司已完成补贴申报，清算阶段原则上不再调整和补充申报。因此，这次调整的意义主要是6月4日-7月20日期间，日均航班量超过4500班时，亏损的航班也能获得补贴。

11月4日，德国总理朔尔茨访华期间，中航材与空客公司签署了140架空客飞机的批量采购协议，包括132架A320系列飞机和8架A350飞机，总价值约170亿美元（约人民币1200亿元）。根据空客数据，中国公司目前待交付飞机325架，若考虑厦航9月20日的40架A 320NEO系列飞机订单，合计约365架。采购协议仅为意向订单，具体落地时间以及订单内容仍有待后续确认。实际上2022年7月1日三大航的292架空客订单也是2019年3月中航材与空客300架飞机的意向订单落地。