因为好多青岛的朋友在后台留言要看青岛的排名,那就先安排。
青岛作为华北三港中的领头羊,这几年美线的货量发展一直不错。1-10月同比增长6.3%,是全国主要港口中增速最快的,与全国的负增长形成鲜明对比。就像上海和宁波的竞争关系一样,青岛港和华北其他港口也相互影响。除了当地的货源结构,港前的成本,清关便利性等因素外,每个码头美线直航船的数量和舱位基本和货量成正比。举个例子,天津新港附近,河北的货一般走新港,但是因为新港直航船选择少,舱位更少,赶船期的货有可能拉到青岛出。从这几年船司的华北航线设置来看,青岛是重点。
现在来看一下排名。第一个明显的不同之处在于头部货代不全是飘红,前10的货代中有多达7家实现正增长,有的增长幅度惊人。排名前25的货代中,有10家出现负增长,再次证明即便是在一个上升期的市场,各家境遇也不尽相同。
青岛港另外一个特点是本土企业(非欧美港台背景)的快速崛起,头25家中有多达7家是真正的本土货代,这种比例明显比国内其他主要口岸都要高。
在出口商品种类上,青岛港也呈现出与华东华南不太一样的地方。第一名的商品居然不是家私,而是机械类,说明华北的重工业很发达。排名第三的是汽车及配件,这与大家的体感是一样的。山东的轮胎厂很多,大家都接过大票的轮胎货吧?另外,橡胶,服装,纸制品,陶瓷,化工品增长明显。还有一类商品也取得不错的增长,算是山东特色:PREP VEGETABLES(准备好的蔬菜)。
深圳拟扩大试点物流、环卫功能型无人车运营,加速产业规模化进程(附编制说明等下载)
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