【0228物流观察】顺丰回应上市招股书失效；国家定调！多举措降低全社会物流成本；1月快递市场份额出炉等

顺丰回应上市招股书失效

港交所信息显示，顺丰于2023年8月21日在港交所提交的上市申请，目前为失效状态。

对此，28日，顺丰回应称，公司香港上市的各项工作正在有序推进中。

根据港股IPO流程，若公司未能在递交上市申请后6个月内完成聆讯或上市，上市申请会自动失效。失效之后，需重新申请，再次上传招股书即可重启程序。（来源：罗戈网）

交通运输部：多举措降降低全社会物流成本

2月28日，国务院新闻办公室就交通运输高质量发展服务中国式现代化举行发布会。

会上，李小鹏表示，交通运输部将组织开展交通物流降本提质增效专项行动。将加快国家综合立体交通网建设，加强综合运输枢纽建设，深化运输结构调整，推进“公转铁”“公转水”，深入推进多式联运“一单制”“一箱制”，不断改善营商环境，持续提升交通物流整体效能，降低物流成本。

同时，2024年，国家邮政局将重点做好四件事：一是进一步完善县乡村三级寄递物流配送体系。加强县级分拨中心、乡镇网点和村级寄递物流综合服务站建设。二是提高快递投递进村到户的能力。整合多方资源提高末端服务水平，推动上下游要素资源更多投向农村地区。三是坚决整治农村快递服务违规收费行为。四是提高服务农产品销售上行的能力。积极发展冷链寄递物流，为农产品销售上行提供专业化的寄递服务。（来源：交通运输部）

1月市占率出炉：顺丰7.8%，韵达13.31%，圆通14.63%，申通12.31%

刚刚，国家邮政局公布1月邮政行业运行情况。其中，快递业务量完成147亿件，同比增长84.8%。根据此前A股四家物流快递企业公布的1月业务量数据，得出各家市占率为：顺丰7.8%，韵达13.31%，圆通14.63%，申通12.31%。（来源：罗戈网）

嘉实京东仓储REIT暂停交易 或涉重大资产重组

2月27日，嘉实京东仓储物流封闭式基础设施证券投资基金在上交所暂停交易。这是继上周该基金宣布因“重大事项未公告”全天停牌后的最新动态。

据悉，此次暂停交易可能与基金的重大资产重组或重要公告有关。该基金主要投资于京东的仓储物流基础设施，是市场上首只专注于电商物流领域的封闭式基金。（来源：罗戈网）

2023年全国人均快递量90件 你达标了么？

2月28日，交通运输部发布最新数据，中国邮政快递行业业务量连续10年位居世界第一。2023年，快递业务量和业务收入分别完成1320.7亿件和1.2万亿元，同比增长19.4%和14.3%。以此计算，人均下来，每位消费者都妥妥地享受了超90件快递的服务！（来源：罗戈网）

达飞集团、中远海运集运、长荣海运与东方海外，将海洋联盟的合作期限延长至2032年

2月27日，海洋联盟所属的达飞集团、中远海运集运、长荣海运与东方海外四家企业，在上海签署谅解备忘录，将海洋联盟的合作期限延长五年至2032年。

达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）表示：“自2017年以来，达飞集团与海洋联盟的成员共同致力于构建服务一流的最大航运网络。通过将合作期限延长至少5年，我们更加坚定为客户提供更优质服务的理念，继续致力于打造更安全、可靠、可持续的供应链。我们将充分发挥多元化优势，携手共进，继续引领行业发展。”

同时，达飞集团表示，为了达成“到2050年实现净零排放”的目标，该公司正致力于采用目前可用的最佳解决方案，减少航运和物流业务对环境的影响，并计划到2027年，运营超过120艘采用绿色替代燃料作为动力的集装箱船，其中部分船舶目前已经部署至海洋联盟网络。

通过此次合作期限的延长，海洋联盟将继续追求其主要目标：在未来持续为联盟成员客户提供最优服务。（来源：宁波航运）

每日报告推荐

交通运输行业专题研究：央国企市值考核，交运投资机会

国资委和证监会推动央国企市值管理考核，有助于盈利能力和估值提升。2024 年初，国资委和证监会陆续在公开会议上表示要推进央国企市值管理考核。我们认为，一是有助于央国企增加与投资者交流的积极性，提高信息透明度，推动估值上升；二是有助于央国企提高分红比例，股息率上升，推动估值上升；三是有助于央国企遏制过度投资、减少现金积累，促进ROE维持甚至上升。港口、高速公路、铁路公司往往具有区域垄断属性、能自主决定产能、影响价格，有能力推动净利润增长、ROE提升。

（由于篇幅有限，搜索报告标题【交通运输行业专题研究：央国企市值考核，交运投资机会】，即可获取报告）

资料来源：天风证券

纺织服装行业研究报告：供应链为基，向外生长

纺织制造：全球历经五次产能转移。1>本质，产业升级推力和国际贸易格局重塑拉力下的综合结果。成本导向为主动因素，关贸限制为被动因素。国家级别的产业升级一般沿着传统产业-新兴产业-高精尖产业的方向进阶，纺织制造产业链环节升级顺序为成品加工-纱布-面料，遵循“劳动密集型-资本密集型-技术密集型，低附加值-高附加值”。2>第四轮产能转移，我国纺织制造出口启动于90年代，成衣节奏快于纺织品，分别于2015年、2020年达到顶点。因资源禀赋优异、下游巨头崛起、产业集聚等优势因素我国出口份额远超历史他国。3>第五轮产能转移，东南亚兼具成本效率和安全属性，我国企业携优质客户订单一体化输出。当下面临的挑战有工程进度不及预期、招聘难度加大、管理难度提升等，但综合成本相较国内仍存相对优势。未来纺织⾯料渐次转移，区域内其他国家可承接，转移空间仍广阔。

（由于篇幅有限，搜索报告标题【纺织服装行业研究报告：供应链为基，向外生长】，即可获取报告）

资料来源：东海证券

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