2018年12月中国公路物流运价指数为96.6点

图1  2016年以来各月中国公路物流运价指数

从月内各周指数看，呈现“震荡波动、涨跌互现”的运行态势。第一、三周环比回落，第二、四周环比回升，指数波动幅度较小，波动范围保持在0.2%以内。

表1  2018年12月中国公路物流运价指数表

从分车型指数看，各车型指数均保持回落，且回落幅度相差不大。其中，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为97.1点，比上月回落0.11%，比上年同期回落5.81%。零担指数中，零担轻货指数回落幅度小于零担重货指数。零担轻货指数为94.6点，比上月回落0.09%；零担重货指数为97.1点，比上月回落0.11%，两者分别同比下降8.68%和5.66%。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

从需求看，全年公路物流需求总体平稳。PMI数据显示，12月份制造业PMI为49.4%，较上月回落0.6个百分点。13个分项指数中，供应商配送时间指数上升，升幅为0.1个百分点；购进价格指数和出厂价格指数降幅超过3个百分点，其余指数降幅在0.2至1.5个百分点之间。在此背景下，本月公路物流市场运行平稳，公路物流需求保持基本稳定态势，东北和山东半岛区域指数环比回升，东南沿海、华中、华北、珠三角、西北、西南和长三角等区域指数环比回落，运价总指数环比略有回落。从供给看，年末公路物流供给较为充足，区域和线路运力增长平稳。综合供需来看，年末中国公路物流运价指数波动较频繁，环比前期有所趋缓。

从后期走势看，从先行指数看，PMI指数今年首次回落至荣枯线下方，表明制造业景气度有所减弱，国内外市场需求走弱，经济下行压力比较明显。随着春节假期临近，公路物流需求将呈现稳中趋缓的态势，同时运力供给可能有所增加，运输价格可能总体较为平缓。

附注

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。